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彩色中筒防滑加厚耐磨雨鞋套

尺寸:M/L/XL

男款


顏色:黑/藍/黃/綠(隨機出貨)

女款


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商品說明


品名:彩色中筒防滑加厚耐磨雨鞋套

顏色:黑/粉/藍/紫/黃/綠(隨機出貨)

尺碼:M/L/XL

材質:100%PVC(聚氯乙烯)

產地:中國首選

※請先測量現在穿的鞋底長來做選擇(鞋外長)~若鞋底長是26cm請選M碼(會因為鞋子款式不同略有誤差)



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




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高鐵是否南延屏東,點燃地方政府對交通部戰火,根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估,可能延伸的三方案各有困難,其中與台鐵平行方案,需耗資九百億元,但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為,高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站,盼政治人物「尊重專業」。

交通部長賀陳旦日前向媒體表示,「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」,引起民進黨籍立委不滿,屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲,對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對,「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」,期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說,賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫,過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行,但部長也了解屏東縣政府及民眾需求,已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一,交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示,因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估,初步評估有三方案,一是高雄到屏東段與台鐵共軌,但因路線容量受限台鐵列車,能開的班次有限,經費約需數百億、行車時間與台鐵相同,但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線,需經費八、九百億元,高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘;方案三新闢路線,高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東,但預估要耗資一千多億元,且南延後軌道橋梁還要拆掉重做,號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說,解決問題要看成本、效益,從這兩項來看,「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說,屏東的需求不能忽視,但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民,但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高,效益不見得高,還可能成為蚊子車站,「希望政治人物能尊重專業!」

台灣高鐵回應,合約只有南港到左營,高鐵南延屬交通部權責。

中國時報【趙靜瑜╱台北報導】

柏林愛樂今年挑戰黑膠「直刻」,上月推出由音樂總監賽門拉圖指揮的布拉姆斯4首交響曲,6張黑膠唱片,不剪接,不混音,原味展現拉圖與柏林愛樂的深厚默契與獨特美學。

呼應布拉姆斯的出生年,該套唱片全球限量1833張,市場流通僅1200張,與柏林愛樂具有多年合作關係的牛耳藝術則搶進50套,原價18800元。

柏林愛樂已錄製過舒曼、舒伯特與貝多芬等全套作品,布拉姆斯更是柏林愛樂拿手經典之一,再加上布拉姆斯曾經擔任柏林愛樂的客席指揮,關係相當深厚,這也讓柏林愛樂這套布拉姆斯交響曲全集備受外界關注。

樂評人羅嵐君一看見柏林愛樂官網消息,立刻越洋訂購,前兩天終於到貨,「黑膠直刻版可以說是最原汁原味的現場演出。」羅嵐君說,這套黑膠唱片錄製時間是2014年9月18至26日,錄製時就只有放兩支Sennheiser MKH 800麥克風交叉吊掛在拉圖後方約1公尺、上方約4.5公尺,進行全團收音「直刻除了考驗樂團功力與不能失敗的抗壓性外,也考驗錄音師的功力,因此每套直刻唱片都附有錄音師的親筆簽名。」

由於不剪接,不混音,柏林愛樂周年慶前後總共進行3次直刻,最後再從3次直刻中挑選最為滿意的版本壓片。這套唱片上月發行後,立即吸引全球發燒友高度關注,光是拉圖自己就購下5套,羅嵐君說有不少發燒友是一口氣訂3套,「一套打開聆賞,一套做傳家寶,另一套等幾年後增值,因為每套都有流水編號,不會再出。」

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